En el taller, con la llegada de octubre, empiezan a entrar coches que tienen la ITV a la vuelta de la esquina. Muchos vienen con el testigo de frenos encendido o con una vibración al frenar que llevan semanas notando. No hace falta ser un experto para darse cuenta de que algo no va bien, pero conviene revisarlo antes de llegar a la estación.

Si al girar el volante en frío o sobre badenes escuchas un 'tac-tac' repetitivo, no es cosa del asfalto. En el taller lo vemos cada otoño: bieletas y rótulas que piden relevo justo cuando toca pasar la ITV. Te contamos por qué no conviene dejarlo para el último día.

El otro día entró un cliente en el taller con el testigo del aceite parpadeando en el cuadro. Venía de Calamonte y decía que solo se encendía al parar en el semáforo de la entrada del Polígono El Prado. Si te suena, no sigas conduciendo. Te cuento por qué y qué hacemos aquí para que no acabes cambiando el motor.

Cuando el testigo del ABS se queda encendido en el cuadro, muchos conductores en Mérida piensan que es una tontería electrónica. Pero no lo es: es el sistema que evita que las ruedas se bloqueen en una frenada de emergencia, justo lo que necesitas cuando el asfalto está mojado por las primeras lluvias. Si lo ignoras, te arriesgas a perder el control del coche en el peor momento. Te cuento por qué se enciende y qué debes hacer antes de que sea demasiado tarde.