El traqueteo al girar en Mérida: bieletas, rótulas y la ITV que se acerca

Si al girar el volante en frío o sobre badenes escuchas un 'tac-tac' repetitivo, no es cosa del asfalto. En el taller lo vemos cada otoño: bieletas y rótulas que piden relevo justo cuando toca pasar la ITV. Te contamos por qué no conviene dejarlo para el último día.

Un sonido que avisa antes de la ITV

Septiembre en Mérida trae noches más frescas y, con ellas, el momento de pensar en la ITV. Pero antes de que el inspector levante el coche con el gato, hay un aviso que muchos conductores confunden con el roce de los neumáticos o con el motor: un traqueteo seco al girar el volante, sobre todo en maniobras a baja velocidad o al pasar por los badenes de la carretera de Valverde.

Ese 'tac-tac' no es normal. Suele venir de la suspensión delantera, y los culpables más habituales son las bieletas y las rótulas. Son piezas que trabajan cada vez que giras o que el coche asienta, y cuando tienen holgura, avisan con un sonido metálico que se repite. Si lo ignoras, la ITV lo va a detectar en la prueba de holguras, y entonces el susto es doble: la reparación y la nueva cita.

Por qué en otoño se nota más

Con el frescor, los silentblocks y los casquillos de goma se endurecen y pierden flexibilidad. Lo que en verano pasaba desapercibido, ahora suena con claridad. Además, las lluvias de octubre acentúan el desgaste si hay agua acumulada en las carreteras secundarias de Calamonte o Arroyo de San Serván. No es que la humedad rompa la pieza de golpe, pero si ya había holgura, el agua y el barro aceleran el desgaste.

También influye cómo conduces. Los badenes mal rebajados en el polígono El Prado, las entradas a fincas por caminos de tierra o los giros cerrados en rotondas pasan factura. Las bieletas y rótulas son de los componentes que más sufren en Extremadura por el estado de algunas vías.

Qué hace el inspector en la ITV

Cuando tu coche sube al elevador, el inspector mueve la rueda en varios sentidos para comprobar que no hay juego excesivo en la suspensión y la dirección. Si detecta holgura en bieletas o rótulas, es motivo de rechazo directo. No es una recomendación: es una falta grave. Y no solo por la ITV: una rótula desgastada puede soltarse en marcha, y entonces pierdes el control del coche. No es alarmismo; es mecánica básica.

Por eso, si oyes el traqueteo, no esperes a la fecha límite. Una diagnosis en el taller antes de la ITV cuesta poco y te evita la sorpresa. En RG Automocion, en el polígono El Prado, revisamos bieletas, rótulas, silentblocks y todo el tren delantero en una mañana. Si hay que cambiar algo, te lo decimos con tiempo y con presupuesto cerrado antes de tocar nada.

Cómo distinguir el traqueteo de otros ruidos

No todo lo que suena al girar es bieleta o rótula. Un ruido sordo al frenar suele venir de las pastillas o los discos. Un chasquido al acelerar puede ser del palier. Y un golpeteo rítmico a velocidad constante apunta más a los neumáticos. Pero el traqueteo seco, que aparece al girar el volante en parado o a baja velocidad, casi siempre es holgura en la suspensión delantera.

Una prueba rápida: aparca en una zona llana, baja la ventanilla y gira el volante de lado a lado con el coche parado. Si escuchas un 'clic-clic' que no es del motor, hay muchas papeletas de que tengas una bieleta o rótula con juego. Otra señal es notar que el volante tiene un pequeño punto muerto al girar, como si perdiera firmeza durante unos grados.

La revisión pre-ITV que hacemos en el taller

En RG Automocion no nos limitamos a mirar las luces y los neumáticos. Cuando un cliente nos pide una pre-ITV, subimos el coche y revisamos de arriba abajo:

• Holguras en bieletas, rótulas y silentblocks.
• Estado de amortiguadores y muelles.
• Pastillas, discos y líquido de frenos.
• Presión y dibujo de los neumáticos, incluida la rueda de repuesto.
• Niveles de aceite, refrigerante y líquido de dirección.
• Funcionamiento de luces, limpiaparabrisas y claxon.

Con esa revisión, llegas a la ITV de Mérida con la tranquilidad de saber que no te van a poner una pega por algo que podías haber arreglado antes. Y si sale algo, te lo explicamos con claridad, sin prisa y sin piezas puestas a lo loco. Aquí no cambiamos bieletas 'por si acaso': primero diagnosis, luego decisión.

Y si ya te han rechazado la ITV

Si ya has pasado por la ITV y te han dado una hoja con faltas graves, no te agobies. Tráenos el informe y nos ponemos con ello. Muchas veces son bieletas o rótulas, pero también puede ser un testigo encendido o una fuga de líquido. Trabajamos con todos los talleres de la zona y conocemos los criterios de la estación de Mérida, así que sabemos lo que piden y cómo dejarlo en orden.

Además, si vives en Calamonte, Don Álvaro o Mirandilla, no hace falta que des vueltas: el polígono El Prado está a un paso de la EX-100, y tenemos fácil acceso para entrar y salir. Puedes llamarnos, pedir cita o pasar directamente; te atendemos rápido y sin rodeos.

No dejes que un traqueteo se convierta en un problema mayor. En otoño, con la ITV encima, más vale revisar que lamentar. Y si al final no era nada, te quedas tranquilo y con el coche listo para el invierno.