La semana pasada entró en el taller un Seat León de Calamonte con un silbido agudo que solo aparecía al encender el aire. El dueño, harto del ruido, pensó que era el compresor. Pero al enchufar la diagnosis, el fallo estaba en el filtro del habitáculo: lleno de polvo de los caminos de tierra de Alange. Si tu coche silba al poner el aire, no lo dejes pasar: puede ser señal de que el sistema está trabajando al límite con el calor de julio.

Si al subir la cuesta de Alange o al salir de Mérida hacia Don Álvaro notas que el testigo del motor se enciende y el coche pierde fuerza, no lo achaces solo al calor. Muchos conductores en Extremadura llegan al taller convencidos de que es el termostato o el radiador, pero en julio el culpable suele ser otro: la sonda lambda. Te explicamos por qué pasa, cómo distinguirlo y qué hacer antes de que la avería te deje tirado en la A-66.

Ayer por la tarde entró un Seat León del 2018 en el taller con el dueño sudando más que el coche. No era el termostato ni el radiador: el compresor del aire acondicionado pitaba como un grillo en celo cada vez que lo conectaba. Le enchufamos la diagnosis y vimos que la correa de accesorios estaba más seca que un churro de Calamonte. Si tu coche hace un ruido agudo al encender el aire, no lo ignores: en julio en Mérida, eso puede dejarte tirado en la carretera de Don Álvaro con el volante más caliente que una sartén.

El desgaste prematuro de las correas de distribución puede ser un dolor de cabeza para más de uno, sobre todo en el clima extremo de Mérida. Identificar los síntomas a tiempo es crucial.