El Testigo del Refrigerante que Se Enciende en Agosto: Por Qué Tu Coche Hierve en las Colas de la EX-100

Si en plena operación salida de agosto ves que el testigo del refrigerante se ilumina en el salpicadero, no lo achaces al calor de Mérida y sigas circulando. Ese aviso es el primer síntoma de que el circuito está a punto de hervir, y en el Polígono El Prado ya hemos visto motores gripados por ignorarlo. Te explicamos qué revisar antes de que el coche acabe en el taller con la culata alabeada.

El testigo que no admite excusas

En agosto, con 40 grados a la sombra y atascos en la EX-100, el testigo del refrigerante no se enciende por capricho. Es la centralita avisando de que la temperatura del motor ha superado los 110 grados y el líquido ya no circula como debería. Si lo ignoras, el siguiente paso es el humo blanco por el escape y el coche parado en el arcén con el motor bloqueado. En el taller de RG Automoción, en el Polígono El Prado, hemos tenido que abrir culatas de coches que llegaron con el testigo encendido desde Alange o Arroyo de San Serván.

Tres causas que no son el calor

Aunque el verano extremeño no ayuda, el problema suele estar en:

• Termostato gripado: Si no abre, el refrigerante no llega al radiador y el motor se recalienta en minutos. Es típico en coches con más de 80.000 km que nunca lo han cambiado.
• Bomba de agua sin presión: Si pierde caudal, el líquido no circula y el motor hierve aunque el nivel esté correcto. Se nota porque el testigo parpadea al acelerar.
• Fugas en el circuito: Una junta de culata deteriorada o un manguito agrietado por el calor dejan escapar refrigerante, y cuando baja el nivel, el testigo salta. En Mérida, con las noches tan secas, es fácil no ver el charco bajo el coche.

Qué hacer si el testigo se enciende

Si estás en la carretera, para en cuanto puedas y apaga el motor. No abras el tapón del radiador hasta que el motor se enfríe: el líquido a presión puede quemarte. Revisa el nivel del depósito de expansión (el de plástico, junto al radiador) y rellena con agua destilada o refrigerante si está bajo. Si el testigo vuelve a encenderse al arrancar, no sigas circulando: llama a la grúa o acércate al taller de RG Automoción en el Polígono El Prado antes de que la avería se agrave.

La revisión que evita el susto

Antes de salir de viaje, pasa por el taller y pide que revisen:

• El estado del termostato (se cambia cada 5 años o 100.000 km).
• La presión de la bomba de agua (con el motor en frío).
• Las fugas en manguitos y juntas (con el circuito presurizado).
• El nivel y la calidad del refrigerante (si está marrón o con óxido, hay que vaciarlo).

En RG Automoción, usamos refrigerante orgánico G12++ para motores modernos, que aguanta mejor el calor de Extremadura y protege el aluminio de la corrosión. Si tu coche tiene más de 5 años, es mejor cambiarlo antes de que el calor del verano lo degrade.

No te la juegues con el «ya llegamos»

En agosto, con la familia en el coche y el maletero lleno, es fácil pensar «total, son solo 20 kilómetros». Pero en Mérida, con el solazo y las cuestas de la EX-105, esos 20 kilómetros pueden ser la diferencia entre un susto y una factura de 1.500 euros. Si el testigo del refrigerante se enciende cerca de Calamonte o Don Álvaro, acércate al taller de RG Automoción en el Polígono El Prado: tenemos diagnosis rápida para localizar la avería antes de que el motor sufra.